Comhbhrúiteoir AC KPR-1118 do Mitsubishi L200 2.4 15-18 5PK OE 7813A673

Má tá an comhbhrúiteoir Mitsubishi L200 mícheart, is gá an fhadhb a réiteach a luaithe is féidir chun caitheamh agus cuimilt an aerchóiritheora a sheachaint ar feadh i bhfad. Tá an comhbhrúiteoir ar cheann de na comhpháirteanna sin den aerchóiriú a bhíonn ag teip den chuid is mó.

Anseo pléifimid feidhmiú an chomhbhrúiteora AC/comhbhrúiteora Mitsubishi L200, agus cé chomh minic ba chóir dó dul ar siúl agus as i do charr. Foghlaim conas an neamhghnáchaíocht a aithint chun an fhadhb a réiteach ag an am ceart.
Cad é Feidhm Chomhbhrúiteoir AC?
Is é an comhbhrúiteoir an t-aonad cumhachta lárnach san oiriúntóir aer. Comhbhrúnn sé an cuisneán agus téann sé é nuair a chuireann tú an t-oiriúntóir aer ar siúl. Cuirtear an cuisneán téite tríd an gcomhdhlúthadán chun an t-aer a fhuarú.
Téann an cuisneán tríd an triomadóir freisin chun é a íonú agus na truailleáin a bhaint. Ar deireadh, téann sé isteach sa chomhla leathnaithe chun deireadh a chur leis an gcomhbhrú. Téann an t-aer glan agus fuar, gan taise, tríd an ngalaitheoir.

Fuaraíonn an cuisneán fuar san umar comhbhrúiteora an t-aer agus séideann sé amach é i ngaotha trí na séidirí. Cruthaíonn sé seo an t-aer fuar ag teacht amach as an oiriúntóir aer chun do charr a fhuarú.
Is gnách go mbíonn an comhbhrúiteoir AC ag casadh air agus as. Gach uair a théann an t-aer i dtaithí níos teo, déanann an comhbhrúiteoir aerchóirithe timthriall chun é a fhuarú go dtí go sroicheann sé an teocht atá ag teastáil. Is é am timthrialla oiriúntóra aer an t-am a thógann sé ar an gcomhbhrúiteoir tosú ag obair agus teocht an tseomra a fhuarú go dtí an teocht atá socraithe ar an teirmeastat.